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中国企业建设巴拿马岛港口扩建升级工程加快中

[ 时间:2019-03-18 点击:127 ]

   大型海洋设备、履带式起重机、龙门起重机、27米长的挖掘机 。 在巴拿马运河的大西洋入口处,这些来自中国的大型机械设备在建筑工地上呼啸而过。。 巴拿马马赛港扩建和升级工程的工程师李超指出了一个遥远的建筑工地,并告诉记者:“这是未来货船进入港口的入口。蓝桥集团有专门的中国员工来满足当地员工的福利和劳动保障。 巴基斯坦和中国相距遥远,但人民却亲密而热情

   位于科隆自由贸易区的马岛港由中国山东省蓝桥集团投资兴建。 港口扩建和升级项目于2017年6月正式启动。。这是根据马赛奥港新巴拿马运河的船闸设计和建造的第一个集装箱码头。据估计,该项目的总投资约为10亿美元,也是中国大陆企业在巴拿马最大的投资项目之一。

   港口项目的建设正如火如荼。

   巴拿马运河扩建项目于2016年6月完成后,更大的新一代集装箱船“超级巴拿马”可以通过运河在两大洋之间自由航行,货船的载客量从5000个标准集装箱(标准集装箱)增加到1个。巴拿马运河有40,000个标准箱子,容量增加了一倍。为了满足运输能力的新需求,该岛港口作为世界级枢纽的扩建和升级项目正在加快。

   修建该岛港口的准备工作非常繁重。李超说,巴拿马非常重视环境保护。由于建筑必须砍伐植被,当地法规规定,树木必须像砍伐一样重新种植,过去居住在这里的动物也必须得到妥善安置。在项目开始时,公司按照规定在周边地区和其他地区重新植树,小动物也搬到了他们的新家。

   巴拿马科隆集装箱港口项目总经理张亮坦率地说,参与中美洲国家基础设施建设的主要障碍是硬件设备短缺。例如,没有1。20,000吨千斤顶只能从中国运输,以确保工期。一旦其他国内通用设备损坏,就需要从国内或其他国家部署,这大大增加了成本。

   当地设备短缺,租金昂贵。如果获得所有当地材料,工期肯定会缓慢。通过努力,蓝桥集团赢得了当地政府的支持,进口的设备免税。建筑工地上的挖泥船、履带式起重机、打桩机和卡车都来自中国,“中国制造”有助于当地基础设施建设。目前,港口的大门即将完工,泊位建设比几个月前提前了100多米。

   据报道,马道港3号泊位的试运行将于2019年6月开始;到2020年6月,该项目的第一阶段将全面运作;该项目的第二阶段预计将于2019年初开始施工。完工后,该岛港口将实现500万个标准集装箱的年吞吐量,并将升级为巴拿马运河大西洋一侧唯一一个可容纳15万吨集装箱船的港口,以满足运河的运营和需求。从那时起,蓝桥集团将继续提高马萨奥港的吞吐量,实现每年1100万个标准集装箱的吞吐量。

   见证了双边关系的快速发展。

   马索港项目的稳步进展得益于中巴关系的发展。据李超称,中国和巴基斯坦在项目准备阶段没有建立外交关系。由于法律限制,环境影响评估和建筑许可的进展非常缓慢,许多文件需要排队几个月。马赛港项目启动几天后,中国和巴基斯坦宣布建立外交关系,该项目的建设也迎来了一个新世界。巴拿马和科隆的各级政府都非常关心这个项目,经常去工地视察项目进展情况。在安全和劳动方面,科隆为蓝桥集团提供了真正的支持。

   蓝桥集团对当地员工的关心也得到员工、地方政府和工会的认可。C。中国企业愿意与巴拿马员工交流想法,倾听彼此的心声。当地雇员科尔多瓦高兴地对记者说:“我和这里的中国员工相处得很好。此外,这里的价格优势是显而易见的,非常有竞争力。在建设中巴友好合作新港的同时,马索港项目的建设也见证了中巴关系的快速发展。。

   。巴拿马建筑工会代表Estebaz说,中国人民热情、团结、勤奋并尊重他人。“。“中国企业尊重我们,也赢得了我们对中国企业的尊重。”

   李超带领记者参观了建筑工地。他自豪地说:“马赛奥港自动化的大力推广不仅可以提高效率,还可以确保服务质量,节省运营成本。“。”

   将来,这里会有一个物流园区,现在许多其他拉丁美洲国家都有兴趣与我们合作。“。”。科尔多瓦对巴中合作的未来充满期待。“我希望越来越多的中国企业会在巴拿马投资,巴中友谊的大门会越来越大。“

   ”。(巴拿马科隆《人民日报》,11月27日)。。“! ”

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